ભારતનું ઉડ્ડયન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વધશે: આકાશમાં વધારે વિમાનો ઉડશે

ભારત તેના ઉડ્ડયન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સુધારવા માટે નવા એરપોર્ટમાં અબજો ડોલરના રોકાણ કરી રહ્યું છે. જેથી કહી શકાય કે ટૂંક સમયમાં ભારતના આકાશમાં નવા વિમાનોનો વધારે થશે. સાથે જ ભારત વધુ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સને સામેલ કરવા સુધીના તમામ પ્રયાસો માટે કરી રહ્યું છે. એજન્સીના અહેવાલ મુજબ, વિશ્વના સૌથી ઝડપથી વિકસતા ઉડ્ડયન બજારમાં રૂ. 99,000 કરોડ ($12 […]

Share:

ભારત તેના ઉડ્ડયન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સુધારવા માટે નવા એરપોર્ટમાં અબજો ડોલરના રોકાણ કરી રહ્યું છે. જેથી કહી શકાય કે ટૂંક સમયમાં ભારતના આકાશમાં નવા વિમાનોનો વધારે થશે. સાથે જ ભારત વધુ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સને સામેલ કરવા સુધીના તમામ પ્રયાસો માટે કરી રહ્યું છે. એજન્સીના અહેવાલ મુજબ, વિશ્વના સૌથી ઝડપથી વિકસતા ઉડ્ડયન બજારમાં રૂ. 99,000 કરોડ ($12 બિલિયન)નું રોકાણ થવાની ધારણા છે અને 2025 સુધીમાં 220 એરપોર્ટ હશે, જેની સામે હાલમાં 148 એરપોર્ટ છે. હાલના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પરના ભારને હળવો કરવા માટે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી જ્યોતિરાદિત્ય સિંધિયાએ CAPA ઈન્ડિયા એવિએશન સમિટમાં જણાવ્યું હતું કે, તે વધુ નિયમનકારો અને નવી ફ્લાઈંગ સ્કૂલો પણ ખોલશે.

સેન્ટર ફોર એશિયા પેસિફિક એવિએશન ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું હતું કે, એરબસ અને બોઇંગના 470 પ્લેન માટે એર ઇન્ડિયાના રેકોર્ડ ડીલ પછી, ભારતની સૌથી મોટી એરલાઇન ઇન્ડિગો અને નવી શરુ થયેલ અકાસા એર, વર્ષના અંત સુધીમાં ત્રણ આંકડાનો ઓર્ડર આપે તેવી અપેક્ષા છે. માર્ચ 2023 સુધીમાં, ભારતીય એરલાઇન્સે 1,200થી વધુ એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર આપ્યો હતો.

CAPA ઇન્ડિયાના સી.ઈ.ઓ  અને દિગ્દર્શક કપિલ કૌલે જણાવ્યું કે, “જ્યારે ઘણાએ યોજનાઓનું સ્વાગત કર્યું, તેઓ અમલીકરણ વિશે વધુ ચિંતિત હતા. હાલમાં, સમગ્ર ઉદ્યોગમાં કોઈ સંકલન નથી. દરેક એરલાઇન તેનો વ્યક્તિગત વ્યવસાય કરે છે, પરંતુ સંબંધિત ઉદ્યોગના હિસ્સેદારોને પાર્કિંગ બેઝ, કુશળતા, એર ટ્રાફિક નિયંત્રકો, સુરક્ષા સ્ટાફ, એરક્રાફ્ટ ઇન્સ્પેક્ટર અને અન્ય સલામતી અને નિયમનકારી કાર્યોની જરૂરિયાતોના સંદર્ભમાં શું તૈયારી કરવી તે અંગે કોઈ ખ્યાલ નથી.”

એરલાઇન્સને જે મુખ્ય સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે તે પૈકી એક એરપોર્ટ રનવે પર ભીડ છે. અપૂરતા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રનવે ઓક્યુપન્સી ટાઈમ (ROT), ભીડ, ફ્લાઈટ્સમાં વિલંબ, મુસાફરોની અસુવિધા, થાક (પાઈલટોમાં), ઈંધણનો બગાડ અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં વધારો અને એરલાઈન ઓપરેટરોને એકંદર ખર્ચ તરફ દોરી જાય છે.એરક્રાફ્ટના રાતોરાત પાર્કિંગ માટે પર્યાપ્ત ખાડીઓનો અભાવ પણ એક ગંભીર મુદ્દો છે.છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટના પ્રવક્તા વાત કરે છે કે, “એરપોર્ટ કોલાબોરેટિવ ડિસિઝન મેકિંગ સોફ્ટવેરના ઉપયોગથી, મુંબઈ એરપોર્ટ પર ન્યૂનતમ ટેક્સી સમય, હોલ્ડિંગ ટાઈમ અને પુશબેક ટાઈમ છે. તમામ ચિહ્નો કોવિડ પછીની મુસાફરીની તેજી સાથે ભારતના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મેચ કરવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાત તરફ નિર્દેશ કરે છે. ભારતે વૈશ્વિક ઉડ્ડયન હબ બનવા માટે વધુ કરવાની જરૂર છે.