400-odd-cc સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત

નવું હાર્લી-ડેવિડસન નવા એર-/ઓઇલ-કૂલ્ડ 400-ઓડ-સીસી સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. આ મોટરસાઇકલને નિયો-રેટ્રો મોટરસાઇકલ જેવી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આ એક થીમ છે જે આપણે અન્ય ઘણી મોટરસાયકલ પર જોઈ છે જે આપણા બજારમાં વેચાય છે. બાઇક પર દેખાતી નંબર પ્લેટ તેને Hd 4xx કહે છે; આ 400ccથી વધુની એન્જિન ક્ષમતાનું ટીઝર હોઈ શકે છે. […]

નવું હાર્લી-ડેવિડસન નવા એર-/ઓઇલ-કૂલ્ડ 400-ઓડ-સીસી સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. આ મોટરસાઇકલને નિયો-રેટ્રો મોટરસાઇકલ જેવી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આ એક થીમ છે જે આપણે અન્ય ઘણી મોટરસાયકલ પર જોઈ છે જે આપણા બજારમાં વેચાય છે. બાઇક પર દેખાતી નંબર પ્લેટ તેને Hd 4xx કહે છે; આ 400ccથી વધુની એન્જિન ક્ષમતાનું ટીઝર હોઈ શકે છે. હાર્લીના આઇકોનિક 883cc V-ટ્વીનને જોતાં, આ ફક્ત 440cc સિંગલ હોઈ શકે છે.હાલમાં, આઉટપુટ આંકડાઓ પર કોઈ માહિતી નથી, મોટરસાઇકલ સિલ્વર એક્સેન્ટ સાથે ટેન-સ્પોક એલોય વ્હીલ સાથે આવે છે. પરંતુ પ્રમાણમાં ઓછી રેડલાઈનને જોતાં, આ એન્જિન કદાચ મોટા પાવર ફિગર કરતાં ટોર્ક અને મિડ-રેન્જ પરફોર્મન્સને પ્રાથમિકતા આપશે. ઉલ્લેખનીય છે કે, આ એકદમ મોટી અને એક સુંદર મોટરસાઇકલ લાગે છે. ડિઝાઇન જૂના XR1200 રોડસ્ટર્સથી પ્રેરિત હોવાનું જણાય છે અને બાઈક તેની પહોળી  દેખાતી ઈંધણ ટાંકી સાથે મોટી દેખાય છે જે સીટની નીચે છે.આ મોટરસાઇકલ રોડસ્ટર જેવી રાઇડિંગ પોઝિશન ઓફર કરે તેવી અપેક્ષા છે. આવનારી હાર્લી ડેવિડસનના એન્જિનની વાત કરીએ તો, તેને હીરો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે. મોટરસાઇકલને 400-450-ccની વચ્ચે ક્યાંક એન્જિન મળવાની અપેક્ષા છે. અમે આવનારા અઠવાડિયામાં એન્જિનની ચોક્કસ વિગતો વિશે જાણીશું. 

બાઇકમાં બાયબ્રે ડિસ્ક બ્રેક બંને છેડે અને ડ્યુઅલ-ચેનલ ABS પણ છે. એક રાઉન્ડ, સંપૂર્ણ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે જોઈ શકાય છે જો કે તે LCD યુનિટ હોય કે TFT યુનિટ જોવાનું બાકી છે. આ નવા એન્ટ્રી-લેવલ હાર્લીને ચારે બાજુ LED લાઇટિંગ મળે છે. LED હેડલાઇટને મધ્યમાં આડી DRL મળે છે, અને લંબચોરસ ટેલ-લાઇટ યામાહા FZ-X ની યાદ અપાવે છે, જો કે મોટા રાઉન્ડ સૂચકાંકો ખૂબ જ હાર્લી-ડેવિડસન છે.તે CEAT ઝૂમ ક્રુઝ ટાયર પર ચાલે છે (જેમ કે ઘણા RE મોડલ્સ પર જોવા મળે છે), 140-સેક્શન પાછળના ટાયર એકદમ સ્પષ્ટ રીતે દેખાય છે. આગળનું વ્હીલ પાછળના ભાગ કરતાં મોટું દેખાય છે અને એલોયની ડિઝાઇન તમને હાર્લીના મોટા ક્રૂઝર પર જોવા મળશે તેવી જ છે. રાઇડર ત્રિકોણ તદ્દન તટસ્થ દેખાય છે, ફૂટપેગ્સ ખૂબ આગળ-સેટ નથી. એવું લાગે છે કે તેને પિલિયન સીટ (ઓછામાં ઓછી વધારાની તરીકે) તેમજ RTO દ્વારા ફરજિયાત સાડી ગાર્ડ મળશે. શેર કરેલી છબીઓમાંથી એક બતાવે છે કે બાઇક ફૂટપેગ્સ સ્ક્રેપિંગ વિના ખૂબ દૂર સુધી ઝુકેલી છે, તેથી આ બાઇક ચલાવવા માટે ખૂબ જ મજેદાર હોવી જોઈએ. 

2.5 લાખ માર્કની આસપાસ અથવા તેનાથી નીચેની કિંમતની શ્રેણીની અપેક્ષા રાખી શકાય છે. જોકે તે જોવાનું રસપ્રદ રહેશે કે હાર્લી-ડેવિડસન આ બાઇકને રોયલ એનફિલ્ડ ક્લાસિક 350 સામે કેટલી નજીક રાખવામાં સક્ષમ છે, જે હાલમાં રૂ. 1.93 લાખ અને રૂ. 2.21 લાખ (એક્સ-શોરૂમ) વચ્ચે રિટેલ છે.

હાર્લી ડેવિડસનની આ તમામ નવી સિંગલ-સિલિન્ડર મોટરસાઇકલ આ વર્ષના અંતમાં બજારમાં લોન્ચ થવાની અપેક્ષા છે.

• 

  Gujarat: આ મુખ્યમંત્રીને ક્રિકેટ રમતા આવડે છે!

  Gujarat

• 

  Ahmedabad Civil Hospital: દર્દી ડૉક્ટરને ભગવાન સ્વરૂપે જુએ છે - ધનંજય દ્વિવેદી

  Gujarat

• 

  Gujarat Tablo: તમારો એક વોટ, ગુજરાતના ટેબ્લોને વિજેતા બનાવી શકે છે !

  Gujarat

• 

  દેશના નામે રાષ્ટ્રપતિ દ્રૌપદી મુર્મૂનું સંબોધન, રામ મંદિર અને કર્પૂરી ઠાકુરનો ઉલ્લેખ કર્યો

  India

• 

  બોગસ પ્રમાણપત્રના દેશવ્યાપી કૌભાંડમાં બિહારથી આરોપી ઝડપાયો: 80 હજાર ખોટા પ્રમાણપત્રો બનાવ્યા!

  India